Recall

موديلات شيروكي لعام ٢٠١٤ المجهّزة بمحرك فئة V6 سعة ٣.٢ لتر هي التي يشملها الاستدعاء. وتؤكد فيات-كرايسلر أن صمام بعلبة التروس يُمكن أن يُعلّق ويمنع القابض الفاصل من الانتقال بين النسب، وهو ما يؤدي إلى تحوّل علبة التروس إلى الوضعية المحايدة.

يتعلق الاستدعاء الأكبر بمشكلة نظام المكابح، أما بالنسبة للاستدعاء الثاني، فهو يتعلق بـ 159,240 سيارة قد تواجه مشاكل مع مزيل الصقيع الخلفي.

من المنتظر بدء الاستدعاء في شهر آب (أغسطس)، وسيحتاج ملاك سيارات بورشه كايان وباناميرا المعيبة إلى الذهاب بها إلى أقرب وكيل أو موزّع لتثبيت بطانة معدنية جديدة. وفي الوقت الراهن تنصح بورشه الملاك استخدام مكبح الركن حتى يتم إصلاح هذا العيب.

حسب علامة آودي فإنها اكتشفت مشكلة بأحد الأقفال قد تسمح للرطوبة بالوصول إلى مقصورة البطارية. وإذا ما حدث ذلك قد يتسبب هذا في ماس كهربائي، أو في بعض الحالات، لحريق في طراز E-Tron.

يغطي الاستدعاء الذي قامت به هوندا على طرازات سي ار في نحو ١١٨.٥٩٨ سيارة جرى إنتاجها في الفترة ما بين ٣ تشرين الأول (أكتوبر) ٢٠١٨ و١ نيسان (إبريل) ٢٠١٩.

من ضمن شاحنات البيك آب الخفيفة التي ينطبق عليها الاستدعاء يُمكن ذِكر الموديلات المُنتجة من عامَي ٢٠١٥ و٢٠١٧، بالإضافة إلى موديلات عام ٢٠١٨ المُنتجة حتى ٣١ آذار (مارس)، والمجهّزة بصندوق خلفي طوله ثمانية أقدام.