جاغوار تعيد احياء التاريخ
يشهد معرض تكنو كلاسيكا في مدينة إيسن بألمانيا، والذي ينعقد خلال شهر أبريل، الظهور العالمي الأول لأول سيارات فريق جاكوار كلاسيك ضمن برنامج “Reborn”، وهي سيارة جاكوار E-type. ويتم الآن عرض دفعة أولية تضم 10 سيارات من هذه السيارة الشهيرة، تم تجديدها بشكل كامل وبحرفية عالية، للبيع مباشرة ضمن منشأة أعمال جاكوار لاند روڤر كلاسيك الجديدة في المملكة المتحدة.
وستقدم جاكوار كلاسيك خدمة E-type Reborn متكاملة توفر للعملاء المحتملين فرصة فريدة لاقتناء سيارة E-type الأصلية وذائعة الصيت مباشرة من الصانع الأساسي للسيارة.
ويعتبر إطلاق سيارة E-type Reborn الخطوة الأولى من نوعها التي تقوم بها علامة جاكوار، وهي امتداد للمبادرة الناجحة التي شملت تقديم سيارتي سيريس 1 ورينج روڤر كلاسيك، اللتين ستعرضان أيضاً في إيسن. وتتم عملية تجديد سيارة E-type Reborn، والتي تبدأ بسيارة أساس يوفرها خبراء جاكوار E-type، وفقاً لمواصفات المصنّع الأساسية كما كانت في ستينيات القرن الماضي.
ويتمتع فريق جاكوار كلاسيك بصلاحية وصول فريدة من نوعها إلى سجلات البناء والرسومات الأصلية للسيارة والمحفوظة في صندوق إرث جاكوار Jaguar Heritage Trust، ومن خلال خبرته التي تمتد لعقود طويلة في مجال التجديد وفق معايير مسابقة كونكورس العالمية، يضمن فريق جاكوار كلاسيك تحقيق أصالة مطلقة لهذه السيارة. ويتم استعمال قطع غيار قسم جاكوار كلاسيك خلال مختلف مراحل التجديد من أجل تحسين نوعية السيارة وإطالة عمرها وفترة اقتنائها.
وقال تيم هانيغ، مدير جاكوار لاند روڤر كلاسيك: “يمثل إطلاق سيارة E-type Reborn خطوة ضخمة وهامة للغاية بالنسبة لجاكوار كلاسيك، فسيارة E-type هي أكثر السيارات الرياضية شهرة عبر التاريخ، ونحن سعداء إذ تمكنا من بث الحياة في نماذج مختارة بحرفية من هذه السيارة، لتكون في متناول عملائنا المتميزين في مختلف أرجاء العالم لاقتنائها والاستمتاع بقيادتها. ويتوفر بين يدي الخبراء الفنيين في جاكوار كلاسيك مجموعة فريدة من المصادر والمعلومات، الأمر الذي سيثمر عن تقديم أفضل عمليات التجديد أصالة لسيارة E-type”. وجدير بالذكر أن أول سيارة E-type Reborn تخضع لعملية تجديد شاملة، كانت من طراز سيريس1 كوبيه 4.2 بسقف ثابت، ولون رمادي Opalescent Gunmetal، تم تصديرها إلى كاليفورنيا بالولايات المتحدة في مايو 1965، وقطعت السيارة خلال حياتها العملية 78,000 ميل قبل أن يتم تنسيقها وتخزينها في عام 1983.
ولا تزال السيارة تحتفظ بأرقام المطابقة الأصلية للهيكل، والمحرك وعلبة التروس، والتي جرت إعادة بنائها جميعاً من قبل خبراء جاكوار كلاسيك. وتعتمد عملية إعادة البناء على الاحتفاظ بأكبر قدر ممكن من القطع الأصلية للسيارة، أو ترميمها لتصحيح المواصفات، فيما يتم استبدال أية قطع تتعلق بالسلامة بأخرى جديدة من قطع غيار جاكوار كلاسيك. ويتم تركيب ألواح الهيكل بواسطة برنامج الهندسية العكسية من جاكوار كلاسيك عند الحاجة، لإزالة التآكل واستعادة الشكل الشهير لسيارة E-type بأقصى قدر ممكن. ويمتد اهتمام فريق E-type Reborn في العناية بأدق التفاصيل ليشمل إعادة الشكل الصحيح للحام عند إعادة تركيب هذه الألواح. ويمكن إدخال عدد من التحسينات الطفيفة الموجودة في طرازات E-type الأحدث ضمن عملية الترميم مقابل تكلفة إضافية، وذلك وفقاً لرغبة العميل، مثل تحسين نظام التبريد (باستخدام قطع لسيارة E-type خفيفة الوزن)، وعلبة تروس متزامنة بالكامل (في حال لم تكن موجودة في السيارة في الأساس)، أو حتى ماسكات فرامل أمامية من سيارة سيريس 2.