تصميمٌ دقيق ولمسة فريدة يميّزان نيسان Z الجديدة كلياً
مصادر إلهام مستوحاة من الطرازات السابقة وتاريخها الغنيّ
بعدما كشفت نيسان عن Z الجديدة كلياً في أغسطس 2021، إطّلع العالم على الجيل السابع من Z، وأشار البعض إلى مصادر الإلهام التي استوحى منها مصمّمو نيسان السيارة الجديدة.
فقد استرجع المصممون الأعوام الخمسين الماضية من تاريخ Z بحثاً عن مصدر إلهام يرتكزون عليه في عملهم وأضافوا إليه لمسة فريدة، حتى أنهم أخفوا بعض العناصر التصميمية الدقيقة ليقع من يرى السيارة في حبها من النظرة الأولى، ويتطور ذلك الشعور إلى رابط متين بينه وبين سيارة Z.
في ما يلي أبرز العناصر التصميمية المستوحاة من الطرازات السابقة والتي تُبرز بلمسة فنية تاريخ Z الغنيّ الممتدّ على 50 عاماً وتحتفي بتراثها الياباني.
المقصورة الخارجية:
التصميم الجانبي: يعتبر العنصر الأشهر في سيارة نيسان الرياضية، حيث تمتاز Z الجديدة بالشكل المألوف للجيل الأول وبكون الجزء الخلفي أقلّ ارتفاعاً من المقدّمة. وتكمل التصميم الشهير المقدّمة الطويلة والسطح القصير والسقف المنحدر.
إرتفاع المقدمة والجهة الخلفية / تصميم الهيكل والباب الخارجي: تستخدم في سيارة Z الجديدة كلياً عناصر من الجهة الأمامية والخلفية، وارتفاع النافذة ولوحة الباب، النسبة الذهبية لإضفاء جمال طبيعيّ إلى التصميم.
غطاء المحرك: يُعرف في صفوف المصممين باسم “Z Bulge” واعتُمد فيه النهج ذاته الذي اعتُمد في نيسان Z الأصلية، حيث يتميز بنتوئه وبتموجاته الحادة التي تُبرز المقدمة الطويلة وتعكس القوة الكامنة تحت غطاء المحرك.
الشبك الأمامي: يسمح التصميم المستطيل للشبك الأمامي لسيارة Z الجديدة بتدفق الهواء الوافر والذي يغذي محرك التوربو الثنائي المكوّن من ست اسطوانات، وهو يشبه شكل شبك Z الأصلية و 350Z.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي: تتميز Z الجديدة كلياً بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 9 سرعات مع نظام تحكم بالانطلاق. كما يحمل شعار Z خفياً على جانب علبة ناقل الحركة ويمكن رؤيته من أسفل السيارة.
لون الهيكل الخارجي الأصفر: استوحي لون الهيكل الخارجي الجديد في Z الجديدة كلياً والمسمى أصفر Ikazuchi من سيارات Z السابقة. وقد اختار الطلاء الأصفر لسيارة Z الأصلية يوتاكا كاتاياما المعروف بالسيد “كاي” ليبرز التباين مع زرقة السماء. وكان كاتاياما يدير عمليات نيسان في الولايات المتحدة في السبعينيات وهو معروف على نطاق واسع بلقب أب الداتسون Z.
المقصورة الداخلية:
لوحة العدادات: استوحي التصميم العام للوحة العدادات في Z الجديدة من التصميم الأفقي البسيط والعملي الذي ميّز لوحة Z الأصلية مع لوحة مركزية محددة بوضوح ومتوفرة في كافة طرازات Z وترمز إلى تصميم السيارة الرياضية (التي تمتاز بدفع خلفي ومحرك أمامي).
مجموعة أدوات القياس الثلاثية: ميّزت أدوات القياس الثلاثة في الجزء العلوي الأوسط من لوحة العدادات العديد من سيارات Z السابقة، حيث كانت بمثابة عنصر التصميم الداخلي الأكثر وضوحاً الذي يربط 50 عاماً من تراث Z بهذا الجيل السابع الأحدث منها.
ويهدف موضع مجموعة أدوات القياس إلى تقليل الإجهاد الناتج عن فرط حركة العين وتشتت الانتباه أثناء القيادة.
فتحات التهوئة المركزية: تقع أعلى المجموعة المركزية وتتخذ زاوية مائلة بالاتجاه المعاكس للجزء السفلي من لوحة العدادات، في ما أسماه المصممون “الميل العكسي،” وهي تقنية تم استخدامها أيضاً في الجيل الأول من Z. يقلل هذا النهج من الضوضاء المرئية التي يتعرض لها السائق وينتج عنها مقصورة داخلية يشعر فيها بالأمان حتى أثناء القيادة بسرعات عالية.
مقياس سرعة الدوران: تتميز Z الجديدة بأضواء تغيير مستويات السرعة كالتي تتوفر في سيارات السباق وتُعلم السائق بدقة متى يجب أن يزيد سرعته. ويشير الخط الأحمر في مقياس سرعة الدوران مباشرةً إلى الأعلى، مما يسهل رؤية الإبرة عندما تقترب من هذه العلامة. وتقدّم بالاقتراحين سائق السباقات المحترف وسائق سيارة سباق نيسان GT500 تسوجيو ماتسودا.
