كيا ستينجر الجديدة: إنتهى وقت المزاح وبدأ الجد
عندما قدمت كيا طرازها الاختباري “GT” عام 2011، ظن البعض بأن هذه المركبة ستبقى حبراً على ورق وبأن حظوظها بالتحول الى خطوط الانتاج ضئيلة جداً إن لم تكن معدومة. لكن الأيام اثبتت عكس ذلك وأن الصانع الكوري الذي يعود تاريخه للعام 1944 عندما كان متخصصاً بصناعة الدراجات الهوائية لم يكن يمزح ابداً، ليقدم خلال مشاركته في معرض ديترويت الدولي للسيارات بداية هذا العام طراز ستينجر الذي تم تصميمه في فرانكفورت وتطويره على حلبة نوربيرغ ليتحول بين ليلة وضحاها الى منافس شرس أمام طرازات ألمانية بحجم آودي A4 ومرسيدس-بنز الفئة C وبي ام دبليو الفئة الرابعة، اضافة الى طرازات يابانية أبرزها انفينيتي Q50 وغيرها.
ابرز مواصفات كيا ستينجر GT
المحرك
عدد الاسطوانات V6
االسعة (ليتر) 3.3 مع شاحن توربيني مزدوج
القدرة (حصان/د.د) 365 / 6000
العزم (نيوتن متر/د.د) 510 / 1300 – 4500
المقاييس
الطول (ملم) 4831
العرض (ملم) 1870
الارتفاع (ملم) 1400
طول قاعدة العجلات (ملم) 2905
انظمة ثبات القيادة ABS/FCA/DAA/…
نقل الحركة
الدفع خلفي – رباعي
علبة التروس اوتوماتيكية من 8 سرعات
الاداء
السرعة القصوى (كلم/س) 268
تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثواني) 5.1
معدل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 10.6
نسبة انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون (غ/كلم) 244
كيا ستينجر الجديدة: إنتهى وقت المزاح وبدأ الجد
السابق 1 من 15 التالي
