BYD ترفع حدة المنافسة باستخدام تقنية هايبريد بمدى يزيد عن 2000 كلم
شكلت السيارات الهجينة التي يبدأ سعرها من 11014 دولارًا الجزء الأكبر من مبيعات BYD في السنوات الثلاث الماضية
موتورز موشن – كشفت شركة BYD الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية عن نسخة مطورة من تقنيتها الهجينة، ووعدت بمدى قيادة يصل إلى 2100 كيلومتر ببطارية مشحونة بالكامل وخزان وقود ممتلئ.
وقال وانغ تشوان فو، رئيس شركة BYD، في حدث بمقاطعة شنشي، إن التكنولوجيا تحقق استهلاكًا منخفضًا قياسيًا للوقود يبلغ 2.9 لترًا لكل 100 كيلومتر على البطاريات المستنفدة.
ستدفع هذه التكنولوجيا شركة BYD للتنافس مع شركات صناعة السيارات التي تركز على المركبات التي تعمل بالبنزين، مثل تويوتا وفولكس فاجن.
إقرأ ايضاً: فيراري ترفع دعوى قضائية على مالك ٨١٢ سوبرفاست بسبب صور إنستغرام
وقالت شركة BYD وهي اختصار لـ Build Your Dreams -إن التكنولوجيا ستوفر ما يصل إلى 9682 يوانًا (حوالي 1336 دولارًا) سنويًا لمستخدميها، مقارنةً بالمركبات التي تعمل بالبنزين.
وبعد هذا الاعلان، ارتفعت أسهم BYD المدرجة في بورصة شنتشن بأكثر من 8%، بعد تداولها بشكل متراجع معظم أيام الشهر.
هذا هو الجيل الخامس من التكنولوجيا الهجينة، مع الإصدار الأخير الذي يروج لنطاق قيادة يبلغ عشرات الكيلومترات على البطاريات واستهلاك وقود يبلغ 3.8 لتر لكل 100 كيلومتر فقط على محرك البنزين. قادت هذه التقنية النمو السريع لشركة BYD منذ عام 2021 مع موديلات مثل سيارة Qin Plus DM-i سيدان وSong Plus DM-i SUV.
تجدر الاشارة الى أن BYD أطلقت أيضًا نسخ سيدان من طرازي Qin L وSeal 06 وكلاهما مجهز بأحدث جيل من التكنولوجيا الهجينة وبسعر يبدأ من 99800 يوان (13775 دولارًا).
وشكلت السيارات الهجينة التي يبدأ سعرها من 79800 يوان (11014 دولارًا) الجزء الأكبر من مبيعات BYD في السنوات الثلاث الماضية، حيث باعت الشركة 3.6 مليون سيارة من هذا النوع.
إقرأ ايضاً: هل تتخيل أن سعر بورشه ٣٥٦ خردة بالكامل بمبلغ ٨٢.٥٠٠ دولار؟
في الربع الأول، خفضت BYD أسعار سياراتها الهجينة بنسبة 10% إلى 22%. وقد ساعد ذلك طرازي Qin وSong في التفوق في مبيعات طرازات البنزين مثل Lavida وSagitar في السوق الشامل بأسعار أقل واستهلاك أقل للوقود، مما يجذب المشترين الصينيين ذوي التكلفة الحساسة.
وبينما تعمل شركة BYD على تسريع توسعها الدولي، إلا أنها لا تزال تتخلف عن شركات صناعة السيارات ذات العلامات التجارية المتعددة مثل تويوتا وفولكس واجن وجنرال موتورز وستيلانتس في المبيعات.
وعرضت تويوتا يوم الثلاثاء أيضًا محركات الجيل التالي التي قالت إنها ستكون متوافقة مع مصادر الوقود البديلة مثل الوقود الإلكتروني والوقود الحيوي لتقليل انبعاثات الكربون.
وكانت هذه الخطوة جزءًا من استراتيجية تويوتا الأكبر لتجنب تركيز المبيعات على السيارات الكهربائية فقط.
ولكن على عكس التكنولوجيا الهجينة التي ابتكرتها تويوتا مع سيارة بريوس في عام 1997، فإن السيارات الهجينة التي تقودها شركات صناعة السيارات الصينية تستخدم حزم بطاريات أكبر ويمكنها القيادة لفترة أطول بكثير بالكهرباء.
ومع ذلك، فإن صانعي السيارات الكهربائية الصينيين، بقيادة BYD، يشكلون تحديًا أكبر لشركات صناعة السيارات اليابانية في الأسواق الخارجية مثل جنوب شرق آسيا وأستراليا والشرق الأوسط.
وقد فرضت الحكومات في هذه الأسواق حتى الآن حواجز تجارية أقل بكثير على شركات السيارات الكهربائية الصينية مقارنة بنظيراتها في الولايات المتحدة وأوروبا. وبينما فرضت الولايات المتحدة بالفعل تعريفة استيراد بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية، اعتبارًا من الأول من أغسطس، فمن المتوقع أن يفرض الاتحاد الأوروبي رسومًا مماثلة في يونيو بعد التحقيق في دعم بكين لشركات صناعة السيارات لديها.
وفي الوقت نفسه، قالت شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس فاجن إنها ستطور سيارات كهربائية منخفضة التكلفة لمنافسة المنافسين الصينيين. وستقوم شركة صناعة السيارات بتصنيع سيارات كهربائية للسوق الأوروبية بسعر حوالي 20 ألف يورو (21746 دولارًا)، على أن تبدأ المبيعات اعتبارًا من عام 2027.
